「必赢国际怎么样业网国」淡季?不存在的!雷克萨斯前10个月销量增23.8%

2020-01-09 12:44:20
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「必赢国际怎么样业网国」淡季?不存在的!雷克萨斯前10个月销量增23.8%

必赢国际怎么样业网国,广州车展开幕日突如其来的降温,有点像当下的车市,凉得既在意料之中,又多少有些突然。

冷清,是今年广州车展给许多媒体留下的最深印象。

作为“国内四大车展”的收官之战,广州车展整体略显萧条的氛围,一定程度上也是今年车市整体低迷的一众反映。已经习惯了两位数增长的众多汽车厂家,面对骤然降温的车市,一时显得有些手足无措,于是狂推新车、吐血甩卖,一心期待明年车市能春暖花开。当然,任你风吹浪打,我自闲庭信步的例外也是有的,比如雷克萨斯。

1,50万元能买到的最实用进口中型豪华轿跑车

雷克萨斯的步调向来都和别人不大一样,当bba积极推动国产化时,它却不为所动,坚持全进口的独特定位;当大家都在推phev和bev时,它却依然“固执”地卖着没有补贴的油电混动……

这次车展也不例外,当对手都在推轿车和suv,以抢占更多市场份额的时候,雷克萨斯在本届车展上推出的唯一一款全新上市的新车,却是一款不以走量为目标的中型豪华轿跑车——新雷克萨斯rc,全然没有别人为年末及来年刷量的冲动。

新车共有两个车型:售45.5万元的新rc 300锋尚版,以及售50.6万元的新rc 300 f sport,价格基本和老款同配置车型持平。

在50万元级别的进口轿跑里,新雷克萨斯rc的车身尺寸比较占优,车内空间实用性也优于其他竞品。

虽然这只是一次中期改款,但在新rc身上可以看到,前大灯组借鉴了品牌旗舰gt轿跑lc的设计,造型轮廓更锋锐;全新设计的纺锤形格栅、突出的l形尾灯组、更锋利的车身肌肉线条等一系列的明显改动,都让整台车看起来更紧致、更棱角分明,也更有视觉冲击力。

新雷克萨斯rc还提供f sport版本,独特的装饰套件令整车运动感在普通版基础上又上了一个台阶。

新rc在运动感的提升上,并不止于表面,新车重点对悬架强度做了升级——对一款跑车来说,悬架的表现实在是太重要了。把悬架做得很硬是很容易的,但那还是雷克萨斯么?新rc的减震器在压缩回弹行程中可以提供精准的阻尼,研发过程中,工程师们通过大量路测,不断对悬架系统进行调校,再配上2.0t+8速运动型变速箱(spds)平顺且直接的动力输出,以及更宽的车身、更低的重心,最终使得新rc兼备了日常驾驶平顺舒适、激烈驾驶韧劲十足的双重性格。

新rc对悬架强度做了升级,新的减震器在压缩回弹行程中可提供精准的阻尼力。

当然,外在和性能都变得越来越激进、动感的同时,雷克萨斯也没有忘记作为一个豪华品牌的本分——打造高级感。比如,在新rc上,空调和音响控制面板均采用拉丝工艺处理,f sport车型还有专属的深灰色拉丝饰板;位于仪表板顶部的时钟则与全新lc的设计同出一源,如今已成为雷克萨斯豪华轿跑的一大标志。

新rc位于仪表板顶部的时钟则与全新lc的设计同出一源,如今已成为了雷克萨斯豪华轿跑的一大标志。

新rc提供两种内室装饰,共有8种配色可选,f sport版本还有专属配色,满足用户的个性化需求。

2,近10年品牌进化最成功的案例,没有之一

双门轿跑当然还是一个相对比较小众的市场,相对来说,雷克萨斯此次车展主推的另一款全新车型——全新雷克萨斯ux就主流得多了。

这是一款全新的豪华都市suv,此前已在成都车展亮相过。这款基于全新ga-c平台打造的suv,凌厉的外观风格更接近刚换代的ls、es,内室设计则与新一代es看齐,将豪华和运动融于一体。

全新雷克萨斯ux 200配上f sport套件,个性十足,具有强烈的运动感。

全新ux将搭载一套全新的“2.0l发动机+电机”的全混动系统。雷克萨斯智·混动车型独有的如丝般平顺的驾驶质感已经得到广泛的市场认同,而这套技术先进的全混动系统,将提供更环保、更静谧的驾乘体验,混动已经成为雷克萨斯的一大差异化竞争优势,而全混动技术将为全新ux加分不少,也将进一步强化雷克萨斯的这个优势。

今年1-10月,雷克萨斯智·混动车型累计销量超过4万台,占总销量三成以上。换句话说,每卖出三台雷克萨斯,就有一台是智·混动车型。可以预见,随着明年全新ux正式上市,雷克萨斯智·混动车型的占比将更上一个台阶,而全新ux也将凭借个性十足的设计、豪华匠心的内饰、环保高效的全混动系统,成为新锐年轻人的购车首选。

随着全新ux 260h的加入,雷克萨斯智·混动车型的销量占比有望进一步扩大。

新rc和全新ux也同时承担着雷克萨斯品牌升级的任务。经过多年发展,中国车市已经从产品竞争过渡到品牌竞争,从价格竞争过渡到价值竞争的新阶段,任何品牌,即使是成功的豪华品牌,也要进化自己的品牌形象。过去10年,豪华汽车品牌最成功的案例,非雷克萨斯莫属。

当雷克萨斯这一代全新的设计语言第一次呈现在世人面前的时候,大家多少还有点不适应,有人认为太夸张,有人认为太激进,和雷克萨斯过往积累豪华优雅的品牌形象不太吻合。然而,这种设计是令青主激赏的,一个自信的豪华品牌就是应该这样敢于自我表达,敢于与众不同。

无论是新rc,还是全新ux,它们在变得更加个性、更加运动之余,又兼融了豪华舒适,让汽车不再是一个冷冰冰的工具,在它身上,你能收获一份热血沸腾的感性刺激,而雷克萨斯这种“有温度的豪华”的形象,也在一次次推出的新车中,变得愈发清晰。

汽车市场增速在放缓,甚至开始负增长,但是消费结构升级在加速。买豪华车的人不再是大叔大伯大爷,越来越多的年轻人开始加入豪华车主的行列,一个豪华logo不再是他们追求的全部,个性、运动、时尚、舒适、环保,一个都不能少。

相对传统的suv,雷克萨斯ux的设计更加跨界,也更加年轻、运动。

以前,雷克萨斯的设计相对比较内敛和中庸,但是,这个世界上真正低调的人极少,据青主观察,主要就两种人——高调的,以及假装不高调的。

一样都是开,大家为什么要买一辆豪华品牌汽车?除了犒劳自己,当然也渴望受到瞩目——所谓自我认同,不是自我安慰,也需要来自外界的投射。所以,高调、激进的设计风格才是豪华品牌的正确选择——其实,这一轮多数豪华品牌也是这么做的,看看新rc和全新ux的设计,雷克萨斯只不过在高调激进的同时,更具人性化、更多细节上的考究,更知道该如何掌握平衡。最重要的,和竞争对手只能尽量在设计上发力不同,雷克萨斯还有全混动技术这个辅助品牌进化的独门秘技。

全新雷克萨斯ux的内饰更接近新一代es,诠释了东方人对豪华的审美哲学。

3,产品力够强,市场就无分淡旺

据中汽协统计,今年1-10月,中国市场汽车产销同比下降0.4%和0.1%,传统的“金九银十”旺季,汽车销量同比大跌15%,豪华品牌虽然整体表现略好,但更多的是以价换量,很多豪华品牌终端价格已经惨不忍睹。

但在市场的一片愁云惨雾里,雷克萨斯却是另一番景象。今年前10个月,雷克萨斯在华累计销量已经突破13万台大关,不仅提前2个月达成了去年全年的销量,还实现了同比23.8%的逆市增长。

今年1-10月,雷克萨斯在华累计销量突破13.23万辆,仅用10个月就达成了去年全年的销量业绩。

更值得一提的是,雷克萨斯这个23.8%的同比增幅,并不是靠降价换来的。目前,雷克萨斯大概是罕有的全系车型终端价格保持坚挺的豪华品牌了。原因无他,当然是因为超强的产品力。

除了前面说到的革命性的全新设计,以及雷克萨斯一直以来有口皆碑的超高品质,混合动力成为雷克萨斯致胜的一大关键。在中国市场,前10个月,混动车型在雷克萨斯销量中的占比已经达到31%,最高的月份甚至达到了35.9%!

雷克萨斯ux将延续rx、nx的成功。

这次广州车展,不像以往,不再是每个展台都人头涌涌,开始出现了明显的分化,有些馆冷冷清清,有些馆人头涌涌;有些展台凄凄惨惨,有些展台挤挤挨挨,车市真的不一样了。

退潮之后才知道谁在裸泳,负增长的大环境里依然能保持高速增长的才是真正的高手。“雷克萨斯现象”再次印证一个简单的道理——产品力不够的才分淡季旺季,产品力够强的永远都是旺季。

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